Comment circule-t-on à plusieurs ?

Contrairement à ce que vous pouvez peut-être croire, il n’est pas rare que chaque « équipage » fasse cavalier seul pendant plusieurs kilomètres. Il est important de pouvoir avancer à son rythme de temps en temps et ne pas se caler sur celui des autres. Je me suis parfois retrouvé avec 40 kilomètres d’avance sur eux quand ils souhaitaient faire une pause et que je me sentais en forme. Mais ils me rattrapaient rapidement, et nous gardions donc un bon rythme !

Ton meilleur souvenir ?

L’Argentine qui a été un lieu de rencontres incroyable avec des paysages de toute beauté, en particulier l’Aconcagua le point culminant de la Cordillère des Andes près duquel nous sommes passés.

Mais aussi évidemment la « bonne bouffe ». Les argentins savent préparer et servir une viande succulente et en quantités hallucinantes !

En France et en Espagne, toute la partie où nous étions encerclés par la mer et la montagne.

Au Maroc, le souk de Fes et la médina !

Ton pire souvenir ?

La digestion, de la France au Maroc ! Nos estomacs ont été relativement malmenés.

L’hygiène est également un aspect du voyage parfois très compliqué et on prend plus conscience de la chance du « sédentaire » !

La boue est également un aspect de notre voyage dont je me serais bien passé, sur une route impraticable (qui l’était parfaitement avant l’orage). Tous les roulements du vélo étaient embourbés, j’ai sincèrement cru qu’on resterait coincé dans toute cette boue (1 ou 2 kilomètres de souffrance).

Il y également eu notre erreur d’itinéraire qui nous a menés droit sur l’autoroute nous obligeant à traverser un cours d’eau boueux pour rejoindre un chemin accessible.

Rappel en vidéo :

Mais de ces moments difficiles on tire forcément un enseignement, et ils resteront des souvenirs marquants

Quel était votre rythme de vie ? Comment évolue-t-il en fonction de chaque pays ?

En France : On se levait tôt (7h30) mais nous avions encore du mal à partir à l’heure que nous nous étions fixés, pour 2 raisons : C’est difficile de prendre un bon rythme au départ, et nous n’étions pas forcément habitués à remballer tout notre matériel. Ce dernier point s’est beaucoup amélioré au fil du voyage.

En Espagne : le rythme ressemblait encore un peu à celui de la France mais on arrivait à faire un peu plus de kilomètres chaque jour.

Au Maroc : Les soucis de santé des 3 ont un peu cassé notre rythme et ont modifié d’ailleurs notre itinéraire initial (nous avions pris trop de retard). La priorité était que je puisse découvrir la Cordillère des Andes avant de revenir en France pour mes études.

En Argentine : Nous étions particulièrement motivés, et le temps, en nous obligeant à démarrer les journées de vélo vers 16h. Nous avons pris conscience du problème de la chaleur peu de jours après notre arrivée, la « calor » aurait eu raison de nous !

La Cordillère des Andes : En gagnant en altitude, nous avons pu démarrer plus tôt en journée, autour de midi pour faire en moyenne 70 kilomètres. Nous avons beaucoup en endurance grâce aux mois de vélo passés.

Enfin, les chiens, qui nous ont accompagnés tout le long du voyage, du Maroc à l’Argentine. Quand on est à hauteur de crocs, on pédale beaucoup plus vite ! Paradoxalement, ce n’est pas la réaction qu’il faut avoir, on s’en est rendu compte par la suite. Ce sont les roues qui les excitent, et le fait de s’arrêter les calme presque instantanément.

Ce que tu as préféré retrouver en revenant chez toi ?

La famille évidemment, même si on arrivait à garder régulièrement le contact par Skype ou par mail, puisqu’Internet était accessible dans n’importe quelle ville (cybercafé, et dans les familles qui nous hébergaient).

Les douches chaudes, un bon morceau de Munster !

Vous avez eu beaucoup de soucis techniques ?

Oui, et en en particulier au niveau des chambres à air percées évidemment, et même les gros pneus de Sibylle et Grégoire dont un a dû être remplacé. Je me suis improvisé spécialiste de la chambre à air. A force de démonter et remonter les pneus sur les jantes ça ne prenait pas plus de 10 min, gonflage inclus.

En Espagne, j’ai également vu mon câble de frein (avant) cassé, ainsi que la gaine qui protège le câble de frein. Le tandem n’était heureusement pas trop loin, je n’ai donc eu à faire que quelques kilomètres à faire pour les rattraper, mais sans frein !

Merci Baptiste d’avoir consacré du temps à vos lecteurs (et à tes admiratrices !)

Après « Martine à la montagne » : « Sibylle, Grégoire et Baptiste dans la Cordillière des Andes »

Depuis le début du voyage, depuis même avant le départ, nous en parlions. Entre nous, avec vous, amis, famille, nous nous demandions bien quelle allure aurait notre traversée des Andes. Nous avons la réponse. Après avoir imaginé le pire, après s’être torturés l’esprit avec la route à prendre, ou surtout celle à ne pas prendre, nous avons terminé la traversée hier matin et sommes en vie plus que jamais.

Peut-être l’aurez vous vu sur la carte, nous avons choisi la « route dangeureuse »: La ruta 7 ! Nous avons été agréablement surpris, car le trafic qu’on nous avait annoncé comme très dense s’est avéré relativement tranquille. Bien sûr il y avait quelques camions, mais très prudents, et attentifs à nos engins.

Le 6 Janvier, nous commençons LA grande ascencion. La nature nous offre un spectacle génial. Les montagnes apparaissent progressivement à l’horizon, jusqu’à ce que nous soyons plongés en plein coeur des sommets. Nous ne savons pas tout de suite si la montée se fait facilement grâce aux paysages qui nous distraient, ou si la route est plate, ou… si on est des gros boss ! Réponse: un petit peu des trois ! Non surtout des deux premiers. La route monte tranquillement, en suivant le Rio Mendoza. Nous sommes parfois essoufflés mais gardons un bon rythme grâce aux nombreuses petites descentes.

Le 7 Janvier, nous sommes rejoints à Uspallata par Eric et Christine Protard, qui nous ont accueillis quelques jours plus tôt à Mendoza. Eric fait aussi du vélo, et nous a accompagnés de Uspallata presque jusqu’au Puente de L’Inca. Une fois de plus la journée se fait tout en douceur, nous faisons des petites « pauses nougat »,et apprécierons particulièrement après 40 km, le pique-nique préparé par Christine.

Puente de l'Inca

Jusqu’à présent, il faut bien l’avouer, nous avons le vent de dos. Et pas n’importe quel vent. Il est plutôt très fort, ce qui n’est pas pour nous déplaire. Avec le tandem, la moindre petit descente nous fait prendre une grande vitesse, et très rapidement. Comme en Argentine, nous avons la plupart du temps eu le vent en pleine figure, nous en profitons au maximum. Record de vitesse battu ! Après les 76.1km/h lors d’une immense descente au Maroc, nous nous souviendrons aussi des 81.2km/h lors d’une descente au moment de l’ascension d’une si haute montagne. Tout va bien pour nous! Bon en ce qui me concerne j’ai eu quelques frissons, et voir au bout de la route, le virage laissant place à la rivière et au chemin de fer en contrebas… Houlala !

Très souvent, sur le bord de la route, de manière générale en Argentine, mais particulièrement sur la route des Andes, il y a des petits autels, dédiés à Gauchito Gil, sorte Robin des bois Argentins. Des petits sanctuaires, souvent entourés de nombreuses bouteilles d’eau pleines, jonchent le sol. Dans cet univers assez désertique, l’eau est une grande offrande.

Cette étape montagneuse n’aura pas duré bien longtemps, mais nous serons malgré tout montés bien haut. Nos vélos nous auront portés jusqu’à 3185m au dessus du niveau de la mer, et nous les aurons abandonnés pour monter un petit peu plus haut, à 4000m. 

Tout en haut d’une petite route sinueuse, terreuse, « pierreuse » se trouve une immense statue en bronze, de 12 m de haut. A partir de Uspallata, où elle est arrivée en train, elle a été transportée à dos de mulet. Cela représente environ 100 km. En sachant que les 8 derniers km, ceux que nous n’avons fait ni en vélo, ni à pieds, mais en trafic, élèvent l’altitude de 1000m. Costaud ! Nous, à 3185 m nous manquions déjà d’air sans rien faire, en pédalant c’était pire, alors aller plus haut à vélo… Par contre, nous sommes bien contents d’être montés, pour plusieurs raisons :

1) La vue est magnifique !

2) C’est la première fois de notre vie que nous sommes allés aussi haut, presque la hauteur du Mont Blanc!

3) Nous avons pu sortir notre matériel, acheté uniquement dans le but d’affronter les grands froids de la cordillière. Vous vous seriez probablement moqués de nous, car au final il devait faire 7 ou 10 degrés et nous avions sortis les odlos (sorte de double peau ultra chaude), nos bonnets, et une double paire de gant par personnes. C’est rentabilisé. Il faut dire que passer de 35 / 40 degré, à  5 / 10, c’était un peu dur.

Mais tout rentre dans l’ordre, car très rapidement après les premières descentes la chaleur est revenue. Au moment où je vous écris, il est presque 22h00 et il fait encore 27 degrés.

Mais avant cela, et avant même le passage de la frontière, et le Christ Rédempteur, nous avons vu l’Aconcagua. Magnifique sommet, le plus haut de toute la Cordillière, et de toutes les Amériques. Nous sommes super contents.

Anecdote de la bouteille

En fait il y en avait deux. Une dans notre remorque, celle qui est sur la photo, offerte par les parents Riou avant le départ, dans le but de tuer les scorpions de la Mauritanie… Au cas où ! Ou sinon de la boire, de la déguster dans la Cordillière des Andes.

La deuxième bouteille, n’était pas dans notre remorque, mais dans le frigo des parents Leclerc. Depuis Juin, le champagne attendait au frais, le moment de notre passage du Col de la Cordillère. Ainsi, ils ont pu boire à notre santé !

Nous espérons vous avoir aidé à résoudre l’énigme des bouteilles !

Et n’oublions pas, jusqu’au bout de garder nos admirateurs d’une part, et les escortes de l’autre:

Quelques photos…

RDV après la descente!

Une « petite » descente de La Cordillère des Andes en vidéo

La "famille eau fraîche"

Sur le bord de  la route, une famille nous double à plusieurs reprises pour nous prendre en photo. Puis ils nous font signe de nous arrêter, et nous propose ensuite de les suivre quelques mètres pour nous donner de l’eau fraîche. Nous avons passé 20 minutes avec eux, et leurs glaçons dans nos gourdes ont été très appréciés.

Nos vélos attirent beaucoup de monde, à la moindre pause.

Il faisait très chaud, et après une interview à la station service YPF du village, nous voulions manger une petite glace tranquille, à une adresse recommandée par Catherine. C’est gagné pour la glace, raté pour la tranquillité.  Une vingtaine de personnes, un peu plus, sont là, nous regardent, il y a en à même qui nous ont pris en photo en train de manger notre glace et sans les vélos.  L’attraction !

Deux personnes qui nous ont offerts des tee-shirts, et petites sucreries en tout genre!

Soirée à Bigand. Pour la première fois depuis le début du voyage, nous avons « fait la fête ». Nous étions hébergés chez Mathieu (en bas à droite). Juan Pablo, à gauche a organisé un « asado » en notre honneur, puis ensuite nous sommes allés dans un bar musical… Bon OK, une boîte de nuit. On a dansé jusqu’à 4h00 du matin. C’était très sympa, mais bien évidemment impossible de repartir le lendemain.

Catherine et Mathieu, à Bigand.

Avant notre départ de Bigand, petite photo avec Mathieu et Catherine, sa maman, qui nous a accueillis comme des rois. Ils sont français et vivent en Argentine depuis 12  ans. Très pratique pour les diverses interprétations, et très agréable de parler un peu en français .

Les joies du camping sauvage

La photo parle d’elle même ! La grande classe !

Inès, qui nous a recueillis sur la route, et Lilia, sa maman

Photo qu'on aime bien et qui nous semble bien représenter la chaleur de vivre de la maison des Ozafran

Adrian y Sylviana

Nous avons passé une nuit dans le jardion d’Adrian, qui a reçu le soir la visite de sa soeur. Bons moments partagés avec eux après le dîner.

Autoportrait

Savourez bien cette photo car Baptiste, qui nous avait semé ce jour là , n’était pas derrière l’objectif . Nous avons mis le pied de l’appareil photo (offert par Emilie Sabouraud le jour du départ), et avons du nous y reprendre à plusieurs fois. Grégoire fait les réglages, prévoit 10 prises, et va s’installer avec le tandem au milieu de la route. Il faut attendre qu’il n’y ait pas de voiture, évidemment. Ensuite, je lance le déclencheur, et je cours « comme une malade » pour monter sur le vélo et je pédale ensuite avec mon mari, « genre tout va bien »! En fait je suis morte! Après avoir répété cet exercice à trois reprises, nous nous contenterons d’une photo pas centrée que nous aimons beaucoup cependant.

Sur la route

J’attendais pendant les réglages !

Mouvement de manifestation hebdomadaires contre les enlèvements à Buenos Aires

Ces peintures représentent les foulards blancs que portent les femmes de la place de mai à Buenos Aires. Ces mères et grands-mères manifestent chaque jeudi pour retrouver leurs fils kidnappés et adoptés par des familles de militaires pendant la dictature.

Chez « BigAndDigital »

Article paru dans la presse argentine le 14 décembre 2010

Dans « La Opinion »

Article paru dans le quotidien "La Optinion" (Cliquez sur l'image pour l'agrandir)

De Paris à Orléans, j’ai trouvé que les routes empruntées étaient correctes et relativement plates. J’allais à une vitesse de 15 à 20 km/h, voire 30 km/h par moment, sans trop me fatiguer. C’était que du bonheur. A la fin de la journée, j’étais content de m’arrêter car on faisait une moyenne de 60 km/jour (Pas toujours respectée !)

Pour les reliefs, c’est autre chose. C’est dur, c’est long mais j’y vais doucement mais sûrement.

Le soir, quand il faut se laver, ce n’est pas une partie de plaisir au camping sauvage c’est-à-dire dans un cimetière ou dans un champ. Il faut : une bassine d’eau froide, un gant de toilette, du savon et c’est partie ! Sinon quand je suis chez des gens c’est plus facile mais surtout plus agréable. Il faut comme même que je m’adapte un peu car leurs douches sont parfois petites. Je ne fais pas mon difficile et je sais me doucher dans une douche d’1m sur 1m assis.

Baptiste

Baptiste

Sans plus attendre, quelques photos du départ, gentiment ajoutées par Emilie Sabouraud et Bénédicte du Cosquer sur la page Facebook « Des Pieds et des Mains pour un Tour du Monde » .

La chenille, spécialité familiale

Baptiste sur son handbike

La famille Leclerc au grand complet !

Sibylle et Grégoire sur leur tandem

Les 3 Lerclerc et leurs amis et familles qui les accompagnent

Vidéo Facebook : Départ du tour du monde

N’hésitez pas à ajouter dans les commentaires quelques petites anecdotes du départ (l’ambiance, l’atmosphère, la température de l’eau, etc.)

Souhaitons-leur bonne route !

Compte-rendu des entraînements de Baptiste

• J’ai fait plusieurs fois l’aller-retour Mulhouse-Dannemarie tout seul sans chargement ce qui fait 40km.

• J’ai fait Colmar-Strasbourg avec papa et un chargement d’environ 10kg ce qui fait 77km.

• J’ai fait un départ sans chargement et tout seul sous la pluie de Mulhouse pour aller dans le Sundgau (au sud de Mulhouse et c’est un endroit qui a un peu de relief ) ce qui fait 97km en faisant deux fois le même trajet d’environ 50km.

• Je compte faire le Grand Ballon avec un chargement de 10kg environ ce qui fera 14km de montée à 7%. Mais avant d’attaquer cette montée, le départ se fera de Mulhouse avec 30km pour arriver au pied du Grand Ballon.

Bilan de l’entraînement en handbike

Baptiste sur son handbike

J’ai mon vélo depuis maintenant 2 mois et j’ai fait environ 500km (je sais, si on fait le calcul de tout ça on n’arrive pas à 500km mais j’ai fait des petit trajets dont je ne me rappelle plus !).

Je trouve que c’est dur de faire du vélo avec quelqu’un qui est avec moi, parce qu’il va généralement plus vite que moi donc je dois accélérer pour le rattraper et là, je fatigue. Je parle pour le trajet Colmar-Strasbourg avec papa ou nous avons eu le vent de face tout le long, donc encore plus dur de le suivre.

Je pense que c’est avec tout le monde la même chose ; il ne faut pas s’arrêter quand on fatigue et c’est ce que j’ai fait. Je changeais tout le temps de vitesse.
Avec tous mes entraînements j’ai gagné en endurance donc c’est plus facile pour moi de faire 50 à 80km dans une journée.

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